封面新闻记者 李昊皎 李继龙白丝足交

跟着新动力汽车发展插足下半场，各家车企在自动驾驶期间方面的竞争亦然日趋热烈，联系车辆投运、测试、期间发布等当作每每出现。

2024年12月2日，特斯拉文书推出FSD V13版块，并称这一版块的FSD在期间上完了了绝对重写。马斯克则预言，FSD将在2025年头达到优于东说念主类驾驶员的水平。中国车企⼩鹏与特斯拉在AI智驾上的期间路子异途同归，当先量产⻋端⼀段式端到端⼤模子，并当先布局云表+⻋端⼤模子。

那么，特斯拉和小鹏现在在智驾方面的进展到底如何？近日，封面新闻记者分离在好意思国洛杉矶试驾了特斯拉FSD V13.2版块、在中国广州试驾了小鹏P7+ 5.5.0版块，实测感受现在宇宙越过的智驾系统仍是发展到了如何的阶段，同期也望望在中好意思不同的说念路环境之下，两款智驾系统有哪些异同？

特斯拉FSD V13.2很任性很丝滑

两小时试驾全程0招揽

对特斯拉FSD V13.2的测试体验，是从好意思国洛杉矶一个露天泊车场启动，路子诞生包括了高速、买卖区、住户区等多元化的说念路场景，尽可能对FSD进行多个维度的测试磨练。通盘这个词经过中，FSD进展出了相称洋洋万言的科罚智力，两个小时的试驾全程0招揽，未尝出现急停急转的情况，为进步行驶恶果屡次进行自主变说念，展现了其出色的判断智力和奉行智力。

特斯拉fsd驾驶测试

好意思国事强路权的国度，FSD在领有路权的情况下进展相称强势。比如其中一段在高速行驶时，右侧有车从匝说念并进主路，两车相汇时，FSD莫得任何延缓或者彷徨，凯旋开往常。而在莫得路权的情况下，FSD又进展出了颠倒的耐烦，无论是左转让直行如故辅路并入主路时，FSD齐会相称耐烦恭候直到出现最佳的时机。

在遭逢有行东说念主的情况下，FSD会进展得颠倒严慎。一种情况是遭逢行东说念主过马路时，FSD会在距离还较远的情况下停驻第待；一种是在行驶经过中识别到操纵有行东说念主时，FSD会稍稍绕行一下。

关于交通讯号灯、交通符号等识别，FSD也口角常精确。值得一提的是，测试经过中，FSD出现过一次闯黄灯的情况，相称强硬且丝滑。在路口遭逢stop标志时，FSD也能精确识别并放慢到0再重新起步。遭逢无红绿灯路口有多车相遇的时期，FSD也能作念到瓜代通行，不抢也不让。

到达主见识后，FSD会自动寻找泊车位，第一次不睬思的情况下，会作念第二次尝试。若是主见识无泊车位，FSD会遴荐在路边泊车。

在好意思国说念路环境下，FSD的进展相称亮眼，正如马斯克沟通的那样，FSD就像有多年驾龄的老司机，科罚问题的智力颠倒任性且丝滑。但需要指出的是，好意思国说念路如故相对浮浅，FSD在行驶经过中险些莫得遭逢过需要博弈的情况。若是将FSD放到中国说念路环境下测试，落幕可能不会这样理思。

小鹏P7+胆大心小宛如老司机

复杂说念路展现博弈智力

对小鹏P7+测试体验从指定车位启动。通盘这个词经过中，小鹏P7+展现了其高大的环境感知、方案计较和奉行范围智力。体验启动前，需提前在最先及绝顶园区学习行驶到指定车位后。便可在车位上诞生好主见识后，一键启动智驾，车辆便自动驶出车位，沿着预设路子驶向指标车位。

小鹏p7+驾驶测试，中国说念路更复杂

在驶出车位的经过中，小鹏P7+的车速范围得恰到克己，既保证了行驶恶果，又确保了安全性。在通过闸机、园区里面说念路以及说念路行车等场景时，车辆完了了无缝衔接，无需东说念主工侵略，委果作念到了端到端的智能驾驶。超过是在遭逢异形休止物时，小鹏P7+简略准确识别并灵活逃匿，展现了其出色的说念路识别和通行智力。

小鹏P7+在城区行驶经过中的进展也雷同令东说念主印象真切。在广州复杂的城市说念路上，车辆简略准确识别红绿灯、环岛、凹凸高架桥岔说念口等场景，并阐明路况作出合理的行驶方案。超过是在并线变说念时，小鹏P7+简略准确判断与后车的距离，确保安全变说念，这少许在岑岭时段的通勤路上显得尤为贫寒。

此外，小鹏P7+的智能驾驶系统还具备高度的主动安全性。在广州复杂的说念路上时常有非活泼车闯入，其应付亦然很冷静，提前预判提前延缓逃匿。同期，系统还简略识别独特车辆，如隆重车、清扫车等，并主动绕行，幸免了潜在的安全隐患。

从通盘这个词体验经过来看，小鹏P7+的车位到车位智能驾驶功能无疑为驾驶者带来了极大的便利。它不仅简略随和驾驶者的职守，提高行驶恶果，更贫寒的是，它极地面进步了行驶的安全性。

总体而言，中好意思两国说念路环境各别大、交通参与者数目也有很大各别，特斯拉FSD在好意思国说念路环境之下仍是是洋洋万言；而小鹏P7+则更懂中国的路况，智驾体验也更相宜中国东说念主。顺服在期间不休发展和数据不休优化之下白丝足交，咱们能早日迎来委果的自动驾驶期间。