列位车友，今天给大师带来一个有真谛的音问。兼并款车，在德国卖25万，在国内唯有10来万亚洲色图 千百度，这事儿搁谁身上皆得“气的蹦起来”吧？没错，说的即是大师ID.3。

最新音问表示，全新一代ID.3行将推出，最大的变化是换装了磷酸铁锂电板组。这可不是小改款，而是实打实的降本促销。动作别称老司机，我得说：“这车，有点真谛”。

漏洞设立大起底

先说车身尺寸，新款ID.3持续现金车型的4261/1778/1568mm车身尺寸，轴距保管在2765mm。

这个尺寸很有真谛- 车身长度天然只跟大师Polo差未几，但轴距却接近2.8米，这即是纯电平台的上风场合。

外不雅方面基本保握不变，依然走可人道路。不外值得卤莽的是，新车径直取消了天窗版块，还推出了铁轮毂版块。这些可皆是降价的“实锤”啊！

续航与电板的博弈亚洲色图 千百度

现金ID.3摄取三元锂电板，NEDC续航在450公里控制。

而新款换装磷酸铁锂电板后，续航瞻望会有所调遣。

但说真话，关于城市代步来说， 300多公里的续航依然够用了，毕竟当今不少插混车型的纯电续航也就这个水平。

价钱才是硬有趣

现时ID.3的结尾价钱依然降到了11万控制，而新款瞻望会进一步下探到10万以内。这就不得不提到竞品了-良马MINI纯电版块依然杀到了15万以下 。在这个价位区间，大师不降价还真玩不转。

专科点评

动作资深玩车东谈主，我以为此次大师的政策很明晰：

1.磷酸铁锂电板不仅资本更低，安全性还更高 2.城市通勤场景下，250-300km续航完全够用 3.取消天窗、用铁轮毂皆是奢睿的资本抑遏手艺

阛阓竞争力分析

面前ID.3的月销量从巅峰期的1.3万台回落到8000-9000台控制。说真话，要跟比亚迪海豚这么的国产选手竞争，价钱照实得更有衷心。

追念：此次改款，大师算是思通了- 与其端着架子卖不动，不如贴地气打价钱战。抵忽地者来说，这富饶是个“真香”的好音问。至于10万级别选它如祖国产车，就看列位车友怎样采用了。

菜菜祝您：行车万里，吉利随手；谈路千万条亚洲色图 千百度，安全第一条。愿您的爱车常伴控制，带您驶向更好意思好的以前。